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Maxxis

Maxxis Minion DHF EXO+ 3C Maxx Maxx Tubeless Ready 27.5x2.50wt

Maxxis Minion DHF EXO+ 3C Maxx Maxx Tubeless Ready 27.5x2.50wt

Listenpreis €54,90
Listenpreis €76,90 Preis €54,90
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Der Maxxis Minion DH -Reifen ist einer der aggressivsten Maxxis. Die Schergen wurden für Enduro und Downhill entwickelt und arbeiten dank des doppelten zentralen Stücks mit Richtungsform perfekt auf trockenen Böden, um den Widerstand auf trockenen Böden zu verringern. Der externe Teil bietet die Stabilität und zusätzliche Siegel, die in der Kurve mit großer Geschwindigkeiten dienen. 


Spezifikationen:

WT - breiter Spur

Die WT -Konstruktion optimiert das Profil des Reifens und seines Volumens, indem es an die modernsten Kreise angepasst wird. Traditionelle Abdeckungen werden ab engen Kreisen ausgelegt und riskieren Gefahr, ein übermäßig quadratisches Profil zu erzeugen, was die Leistung verringert. WT -Abdeckungen sind für 35 -mm -Breitenfelgen optimiert und funktionieren korrekt mit 30 und 35 mm Felgen.

TR-Tubeless bereit

Maxxis Tubeless Certified Mountian Bikes UST zeichnen sich durch die neueste Technologie für hellere Reifen in tupferloser Version aus. Diese Technologie bietet einen besseren Widerstand gegen die Bohrungen. Sie skizziert die Luft besser und stärkt ein niedrigeres Gewicht als die schlauchlose vorherige Empfängnis. Bei Zugabe einer dünnen Stoffschicht, die mit einer speziellen Gummiverbindung bedeckt war, wurde ein hellerer Kadaver erhalten, robuster und wasserdichter in der Luft.


Exo+-Protation

Eine neue EXO+ -Konstruktion kombiniert zwei der besten Schutzmaterialien gegen Bohrungen: Silkshield und EXO. Die Silkshield -Schicht erstreckt sich von der Ferse bis zur Ferse mit einer EXO -Schicht entlang der Seiten. Zusammen erzeugen diese beiden Materialien EXO+, was den Schutz gegen das Bohrer des Profils um 27%, die Solidität der Hüften um 51% und 28% gegen Pizzicures verbessert.

 

3CT Maxxterra

Eine Zwischenverbindungskonfiguration wird in ausgewählten Bergbezügen verwendet. 3C Maxxterra ist weicher und bietet eine größere Traktion als 3C Maxx -Geschwindigkeit. Es ist auch mehr Verschleiß -resistent und hat weniger rollenden Widerstand.

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