Front Deraeiller SRAM Rivalen ETAP AXS D1

Die Präzision und Zuverlässigkeit von ETAP -AXS, jetzt auf einer völlig neuen Ebene. Die Rivalen-ETAP-AXs der Front Deraeiller sind für Röntgenkronen optimiert und verwendet die Gier-Technologie, sodass die Trim nicht erforderlich ist.

Eigenschaften

• ETAP Wireless elektronisches Getriebe für eine intuitive Änderung, einfache Konfiguration und Zuverlässigkeit
• AXS aktiviert für eine einfache Anpassung
• Verrückte und präzise Frontänderungen
• SRAM YAW TRIMLEX CAGE-Technologie kompatibel mit X-Range 46/33T, 48/35T oder 50/37T-Kronen
• Entwickelt für ETAP AXS Pedighelle mit Standardkettenlinie

Technologie

ETAP

Die gesamte Technologie an der Basis unserer neuen SRAM Red ETAP -Gruppe, wie z. B. drahtloser Wandel, fortschrittliches Management der Batterieladung und mechatronischen Technologien, sollen einen endgültigen Zweck erfüllen: Erleichterung der intuitivsten und kohärentesten Änderung. Diese Verschiebungslogik wird als ETAP bezeichnet. Der rechte Hebel macht es schwieriger, der linke Hebel erleichtert es, beide Hebel bewegen den Front -Deraleiller. Einfach, unverkennbar und intuitiv

Achsen

AXS ist das neue Integrationssystem von SRAM -Fahrradkomponenten, die elektronische Komponenten und Fahrradsoftware verbinden. Mit der SRAM AXS -App können Radfahrer den Batteriestatus anzeigen, das Verhalten der Komponenten ändern, die Steuerelemente anpassen, die Wartungserinnerung empfangen und die Firmware aktualisieren.

Röntgenbereich

Straßenräder sind schneller und fähiger als je zuvor und Radfahrer erweitern das, was mit Fahrrädern mit Lenker getan werden kann. X-Range bereitet sich auf den heutigen Straßenführer vor. Wir haben das Straßengetriebe für eine breitere Reichweite, eine nützlichere und flüssigere Fortschreitung der Zahnräder sowie eine intelligentere Austauscheinstellungen, vollständig neu erfunden, die durch AXS ermöglicht werden. Mit Röntgenbereich sind Sie immer im richtigen Marsch.

Gieren

Mit einem Käfig des vorderen Deryleillers, der sich dreht, um eine Eckbeziehung im Einklang mit der Kette zu erhalten, beseitigt die Giertechnologie die Notwendigkeit einer Getriebeverkleidung. Infolgedessen sind die Änderungen direkter und präziser und bieten einen beispiellosen Leistungsvorteil im vorderen Getriebe.

Spezifisch