Shimano
Shimano Deore M6100 Disc Brake
Shimano Deore M6100 Disc Brake
Preço de tabela
€75,99
Preço de tabela
€107,90
Preço
€75,99
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Alguns freios a disco Shimano Deore M6100
Graças à mais rápida da alavanca e à redução do vazio, a alavanca de freio Shimano Deore BL-M6100 garante uma frenagem intuitiva e permite que você se concentre na pista. A alavanca de engrenagem EV I-Spec oferece uma ampla gama de ajustes para um local mais alto.
Frenagem intuitiva e poderosa
A pinça de freio Shimano Deore M6100 oferece ação leve e poder de frenagem confiável em todas as condições.
Maior modulação oferece o poder necessário
Tecnologias
Tecnologias de gelo
A configuração incorreta do rotor do freio de disco e das almofadas durante a frenagem em uma longa descida, por exemplo, exerce um impacto negativo no desempenho do freio. Shimano adotou as almofadas do rotor do freio de disco e das tecnologias de gelo para obter uma tecnologia de resfriamento capaz de garantir o desempenho constante. A pá do rotor do freio de disco revestido, equipado com uma estrutura de sanduíche de 3 camadas em aço inoxidável, alumínio e aço inoxidável, garante melhor dispersão de calor (de 400 ° C a 300 ° C de temperatura na superfície). L'A espuma de resfriamento para o tablet garante desgaste menor, menos ruído barulhento, menos perda de eficiência e maior leveza.
Frenagem intuitiva e poderosa
- Enxerto de freio rápido com corrida mais curta de corrida vazia.
- Painel do Rider Tuned otimizado para L'Ação.
- Ponto de contato adicional para uma alavanca de freio mais rígida.
A pinça de freio Shimano Deore M6100 oferece ação leve e poder de frenagem confiável em todas as condições.
Maior modulação oferece o poder necessário
- Refração rápida dos pistões.
- 2 pinça de freio de pistão Ultralight 2.
Tecnologias
Ação do servo onda
Ao operar a alavanca do freio da serercê, a chamada inicial do cabo é mais rápida; portanto, uma pequena excursão de alavanca é suficiente para levar as almofadas em contato com o disco do freio. Portanto, o fator de multiplicação de potência aumenta rapidamente para entrar em contato, portanto, uma excursão de alavanca maior é usada para aplicar maior força com níveis mais altos de controle de frenagem.
Ao operar a alavanca do freio da serercê, a chamada inicial do cabo é mais rápida; portanto, uma pequena excursão de alavanca é suficiente para levar as almofadas em contato com o disco do freio. Portanto, o fator de multiplicação de potência aumenta rapidamente para entrar em contato, portanto, uma excursão de alavanca maior é usada para aplicar maior força com níveis mais altos de controle de frenagem.
I-spec ev
O I-Spec EV cria um cockpit limpo e otimizado que permite maior concentração e maior conforto para uma ampla gama de ciclistas.
Vantagens e benefícios
O I-Spec EV aumenta a rigidez da alavanca de freio, movendo a banda para LInterno para criar um ponto de contato adicional entre o guidão e a alavanca. Esse suporte adicional aumenta significativamente o controle da bicicleta e a resposta ao freio, mantendo um espaço entre a banda e o ponto de suporte para que outros acessórios sejam montados no guidão.
O I-Spec EV cria um cockpit limpo e otimizado que permite maior concentração e maior conforto para uma ampla gama de ciclistas.
Vantagens e benefícios
- A maior faixa de ajuste permite os ciclistas dos estilos, preferências e construções mais variados para encontrar a posição da alavancagem e o comando ideal.
- O design ergonômico, L'Acesso mais rápido à operação da alavanca e do fluido, melhore o conforto e a concentração da direção.
O I-Spec EV aumenta a rigidez da alavanca de freio, movendo a banda para LInterno para criar um ponto de contato adicional entre o guidão e a alavanca. Esse suporte adicional aumenta significativamente o controle da bicicleta e a resposta ao freio, mantendo um espaço entre a banda e o ponto de suporte para que outros acessórios sejam montados no guidão.
Tecnologias de gelo
A configuração incorreta do rotor do freio de disco e das almofadas durante a frenagem em uma longa descida, por exemplo, exerce um impacto negativo no desempenho do freio. Shimano adotou as almofadas do rotor do freio de disco e das tecnologias de gelo para obter uma tecnologia de resfriamento capaz de garantir o desempenho constante. A pá do rotor do freio de disco revestido, equipado com uma estrutura de sanduíche de 3 camadas em aço inoxidável, alumínio e aço inoxidável, garante melhor dispersão de calor (de 400 ° C a 300 ° C de temperatura na superfície). L'A espuma de resfriamento para o tablet garante desgaste menor, menos ruído barulhento, menos perda de eficiência e maior leveza.
Uma maneira de sangrar
A função "de uma maneira de sangrar" foi desenvolvida para garantir a prevenção fácil e rápida de infiltrações de ar nos sistemas hidráulicos Shimano. Eles otimizaram todo o circuito de óleo no sistema para impedir a presença de bolhas de ar dentro. O circuito de óleo unidirecional, juntamente com uma ferramenta de funil com óleo mineral, garante um sistema de sangramento fácil e limpo.
A função "de uma maneira de sangrar" foi desenvolvida para garantir a prevenção fácil e rápida de infiltrações de ar nos sistemas hidráulicos Shimano. Eles otimizaram todo o circuito de óleo no sistema para impedir a presença de bolhas de ar dentro. O circuito de óleo unidirecional, juntamente com uma ferramenta de funil com óleo mineral, garante um sistema de sangramento fácil e limpo.
