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Continental

Continental Krytotal traseiro traseiro resistente 27,5 × 2,40

Continental Krytotal traseiro traseiro resistente 27,5 × 2,40

Preço de tabela €41,99
Preço de tabela €59,95 Preço €41,99
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Descrição



Otimizado para a roda traseira, este pneu redondo equilibra a estabilidade da aderência, tração de frenagem e resistência ao rolamento. Ideal para as condições mistas do terreno, superando seus limites em trilhas, ampliados ou na gravidade descendente.



Características


  • Resistência composta: Misture com propriedades equilibradas de adesão e resistência. Com o composto de resistência, uma alta duração em combinação é obtida com boa resistência ao rolamento e boa aderência. Um composto ideal para pilotagem de trilhas ou bicicleta eletrônica.
  • Trail Carcassa: Desempenho comparável aos dos pneus Enduro, adaptados aos casos de uso na trilha.
    • Pronto de câmara de câmara: A estrutura da carcaça é robusta e resistente aos danos e penetração de objetos estranhos. O resultado: versatilidade, peso reduzido e design cativante. Além disso, os pneus feitos com essa tecnologia também podem ser usados ​​no tubo.
    • E25: Também adequado para as bicicletas eletrônicas.


      Tecnologia

      Blackchili
      O composto Blackchili é produzido exclusivamente na planta continental em Korbach, Alemanha, e combina os polímeros mais recentes com partículas de Blackphaly e materiais de enchimento especialmente desenvolvidos. Os carros e as bicicletas se beneficiam dessa tecnologia. Montados em uma bicicleta, os pneus com Blackchili oferecem aos ciclistas uma excelente confiabilidade, tanto em descidas em uma bicicleta de montanha quanto nos testes de tempo em uma bicicleta de corrida.

      Ápice
      Usado por anos com sucesso em pneus de carro, sua transição para pneus de bicicleta era apenas uma questão de tempo. Um perfil de borracha natural, inserido entre as camadas da carcaça na base do pneu, endurece os quadris, minimizando a torção do pneu devido às altas cargas transversais. Quadros mais rígidos que, por sua vez, reduzem o risco de pingar e impedem que o pneumático deslize do círculo. Por baixa pressão, a adesão melhorou sem ficar muito lenta na curva. O risco de perfuração diminui consideravelmente.



       







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